Tubeless installeren 2026: stap-voor-stap complete gids

Tubeless rijden is de beste upgrade voor vrijwel elke fiets — racefiets, gravel of MTB. Minder lekke banden door sealant die kleine gaatjes automatisch dicht, meer grip door lagere bandendruk en meer comfort. De installatie lijkt ingewikkeld maar is met de juiste voorbereiding in 30 minuten klaar.

Wat heb je nodig?

Controleer eerst of je velg tubeless-ready is

Niet alle velgen zijn geschikt voor tubeless. Tubeless-ready velgen hebben een speciale haakloze of haakvelg-constructie die de band op spanning houdt. Controleer de opdruk op de velg of de specificaties van de fabrikant.

Signalen dat je velg tubeless-ready is: opdruk "TLR", "Tubeless Ready" of "UST" op de velg. Een glad velgbed zonder gaten behalve het ventielgat. Breedte van het velgbed van minimaal 19mm voor racefiets en 21mm voor gravel en MTB.

De benodigdheden

Velgtape: specifieke tubeless-tape die de spaakgaten afdicht. Breedte moet het velgbed volledig bedekken plus 2 tot 3mm overlapping aan beide zijden.

Ventielstammen: tubeless-specifieke ventielstammen met rubber afdichting aan de basis. Niet te verwarren met gewone fietsventielen.

Sealant: vloeibaar latex dat in de band circuleert en kleine gaatjes automatisch dicht. Standaard 30 tot 60ml per band afhankelijk van bandenmaat.

Tubeless-compatible band: de meeste moderne banden zijn tubeless-ready. Controleer de opdruk.

Vloerpomp met hoge druk: voor het initieel opblazen heb je een korte krachtige luchtpuls nodig. Een gewone vloerpomp werkt vaak, maar een tubeless-specifieke pomp of compressor maakt het makkelijker.

De 7 installatiestappen

Stap 1. Verwijder de binnenband

Verwijder de band en de binnenband volledig. Reinig het velgbed met alcohol om vet, rubber- en lijmresten te verwijderen. Een schone velg geeft betere tape-hechting.

Stap 2. Breng de velgtape aan

Start naast het ventielgat en wikkel de tape met 10 tot 15% spanning rond het volledige velgbed. Zorg voor minimaal 50mm overlap bij het startpunt. De tape moet het gehele velgbed bedekken inclusief de randen van de spaakgaten.

Druk de tape stevig aan met een plastic bandenlichter langs de volledige omtrek. Controleer op luchtbellen en naadkanten — die veroorzaken lekkage bij het opblazen.

Belangrijk: gebruik altijd tubeless-specifieke tape. Elektriciteitstape of duct tape zijn geen goede alternatieven — ze laten los bij hogere temperaturen en bij contact met sealant.

Stap 3. Prik het ventielgat

Zoek het ventielgat in de velg onder de tape. Prik een gaatje met een puntig gereedschap: een veiligheidsspeld of de punt van een bandenlichter. Maak het gat niet groter dan nodig.

Stap 4. Monteer de ventielstam

Steek de ventielstam door het gat en draai de borgmoer aan de velgzijde vast met de hand. Niet te strak: de rubberen afdichting aan de basis moet de tape raken en afdichten, niet ingedeukt worden.

Stap 5. Monteer de band

Monteer de band zonder binnenband op de velg. Dit gaat het makkelijkst met je handen — gebruik geen bandenlichters om de band niet te beschadigen. Zorg dat de band rondom goed in het velgbed zit.

Stap 6. Injecteer de sealant

Er zijn twee methodes:

Methode A via het ventiel: verwijder het ventielnaaldje, injecteer de sealant met een injectiespuit, draai het naaldje terug. Voordeel: band hoeft niet te worden losgemaakt.

Methode B via de band: maak één zijde van de band los, giet de sealant direct in de band en hersluit. Voordeel: makkelijker bij dikke banden.

Hoeveelheden sealant:

• Racefiets 25-32mm: 30ml per band
• Gravel 35-45mm: 45ml per band
• MTB 2.2-2.4 inch: 60ml per band
• MTB 2.4-2.6 inch: 75ml per band

Stap 7. Opblazen en verdelen

Sluit de vloerpomp aan en pomp snel op. De band moet met een klikgeluid op de velgrand springen. Als dit niet lukt: verwijder het ventielnaaldje voor meer luchtdoorvoer of gebruik een compressor.

Na het opblazen schud en roteer het wiel in alle richtingen zodat de sealant de gehele binnenzijde van de band bedekt. Draai het wiel een minuut in verschillende hoeken. Controleer daarna op lekkage bij de velgrand en het ventiel.

Probleemoplossing

Band springt niet op de velgrand: verwijder het ventielnaaldje voor meer luchtdoorvoer. Gebruik een compressor of tubeless-specifieke pomp. Controleer of de band goed in het velgbed zit aan beide kanten.

Lekkage bij de velgrand: tape zit niet goed aan. Verwijder de band, reinig de velg opnieuw met alcohol en breng nieuwe tape aan met meer spanning.

Lekkage bij het ventiel: draai de borgmoer iets strakker aan. Als het lek blijft: vervang de ventielstam: de rubberen afdichting is beschadigd.

Band verliest snel lucht na installatie: normaal in de eerste 24 uur terwijl de sealant droogt. Pomp opnieuw op na een nacht. Als het lek aanhoudt: voeg extra sealant toe.

Voor de juiste rijdruk na tubeless-installatie verwijzen we naar de fietsbanden druk gids — tubeless rijdt optimaal op 0.3 tot 0.5 bar lager dan met binnenband. En voor onderweg een tubeless lek repareren lees de tubeless band plakken gids. Voor de beste banden om tubeless te rijden is de beste gravel banden vergelijking de startplaats.

Tubeless onderhoud na installatie

Na de eerste installatie is het onderhoud minimaal maar regelmatig. Controleer de bandenspanning voor elke langere rit — tubeless banden verliezen iets meer lucht per week dan banden met binnenband doordat de sealant micro-poreuze plekken afdicht maar de velgrand-afdichting nooit 100% perfect is.

Vul de sealant bij na 3 tot 4 maanden. Het makkelijkst via het ventiel met een injectiespuit. Verwijder het ventielnaaldje, injecteer 20 tot 30ml nieuwe sealant, draai het naaldje terug en schud het wiel om de sealant te verdelen. Controleer daarna de bandendruk en pomp bij indien nodig.

Reinig het ventiel regelmatig. Sealant droogt op het ventielnaaldje en kan het ventiel verstoppen. Verwijder het naaldje maandelijks, reinig het met water en laat het drogen voor je het terugplaatst.

Tubeless versus binnenband: de afweging

Tubeless is niet voor iedereen de beste keuze. Voor recreatieve rijders die minder dan 2.000 kilometer per jaar rijden op goed geasfalteerde wegen is het voordeel beperkt en de extra handelingen bij onderhoud mogelijk niet de moeite waard.

Voor gravel, MTB en intensieve wielrenners op ruiger asfalt weegt het voordeel van minder lekke banden en meer grip ruimschoots op tegen de extra installatie-investering van 30 tot 60 euro en 30 minuten installatietijd per wiel.

"De meest gemaakte fout bij tubeless installatie is ongeduld bij het tapen. Mensen tapen te snel, krijgen luchtbellen en vragen zich af waarom de band lekt. Tape goed aanbrengen kost 10 minuten extra maar voorkomt een uur probleemoplossing. Druk elke centimeter van de tape stevig aan voor je verder gaat."

Geschreven door

Senne

Allround specialist · 5 jaar rijervaring